“高雄游记：高雄之美”

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我一直有去祖国宝岛玩一次的梦想。 今天，它终于成为了现实。 我们的行程是高雄进入台北。 从地理位置来看，高雄市首先是台湾和东南亚地区最重要的交通中心之一。 其次是宝岛台湾最大的国际商港高雄港。 高雄港位于高雄市西南沿岸和旗津半岛之间，毗邻台湾海峡，是深水港。 整个港区分为最初建设的第一个港口和战后建设的第二个港口。 靠近台湾海峡的高雄港自古以来就是东南亚、印度洋、东北亚间海上航运的重要运输中心。

高雄市，原名打狗(打鼓)港或西港。 初期是平埔族原住民的居住地，竹林叫做takau，经汉族音译为打狗。 到了日本殖民时代，由于日语的高雄发音和打狗的声音很接近，所以换成了高雄。

高雄住在容易游泳的地方。 其风景宜人，大多散布在享有台湾西湖美誉的西子湾海滨风景区一带，海光水色，其美不胜收。 西子湾山海浑然一体，衬托出繁忙出入高雄港的各国船只，极具港都特色。 1980年，当地政府在这里设立了全岛唯一的海滨大学国立中山大学，给西子湾带来了一些文化气息。

最难忘的是旗津风景名胜区。 旗津是半岛，位于高雄港的西南侧，是狭长的海外沙洲，平均宽度仅200米，是高雄市最早的古老港口。 原本与台湾本岛相连，1967年高雄港为了开放第二个港口，阻断了向外海伸出的旗津半岛。

到旗津坐渡轮是最舒服的方法，从鼓山渡轮站上船，在波澜小的内海航行，可以看到旗津东岸林立着小港口码头和吊车。 大约十分钟就可以到达旗津渡轮站。 海洋资源是高雄旗津最大的特色，设计着宽松的沙滩、广阔的木麻黄林、活跃的景观建筑和蓝色的大海，构成了海滨游憩的精华地带。 我脱下袜子，第一次踏上干净纤细的海滩肩膀，第一次和活泼的大海尽情地接近，第一次和迷人的海风拼命地接吻。

从海滩远处眺望，整体上可以看到白色灯塔。 那是旗后面的灯塔，或者高雄灯塔。 站在高雄市旗津区的旗后山，清光绪9年( 1883年)成立，1918年翻新。 现在是宝岛三级古迹。 塔高15.2米，灯高58.2米，光力为850，000支蜡烛，标称光路为25.2里。

从地图上详细观察旗津，就像高雄市的海上堤坝一样，东方玉龙似乎以高雄的海岸线为棋盘。 其实，高雄开发史上最早的村落就在这里。 依靠大海吃饭，今天的旗津依然有很多居民在捕鱼。 这条旗津老街的两侧都是质优价廉的海产品店的海产品，因为股海的腥味随风而至，旧三轮车载着不同的中外游客从其间经过。 没有时间吃当地的海鲜，当地的水果不能错过。 60用新台币买蓝番茄，切片后，慢慢吃带有特有香味的芝麻酱姜汁，味道很好。

印象中，台湾台风多，高楼应该不多，但是车一进入高雄市区，人就有点懵了。 高雄市高楼鳞次栉比。 据悉，高雄大楼大多已位于中国台湾至世界前列。 迄今为止，高雄市共有342座高楼。

高雄很安逸。 海峡两岸脉搏相连，希望宝岛真正融入祖国的怀抱，让我们的移动更加方便！