“阿里山小火车的蒸汽火车头成为摄影热点”

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阿里山森林铁路去年恢复运营，激起游客热情，只要放假，车票一定会提前被抢到。 但是，除了沿途风景行驶外，为了窥探小列车100多年的生命岁月，阿里山森铁车库园区内矗立着蒸汽机车、车辆以及日本天皇专用的车辆，绝对不能错过。

阿里山小汽车预约网所在地mall.Taiwan Dao.tw/ar _ detail _ id _ 568 。

中兴号(图)曾经运载着游客的主力车型，现在已成为游客的构图所。 林伯骅/摄影图片来源:台湾《联合报》

车库包括阿里山小列车修理厂、车库，林务局陈列退役列车、5个动力车头、4节车辆，其中有元老级米制18吨蒸汽车头sl-13，专门运送木头。 20世纪60年代旅游盛行，最初引进的日系柴油机车dl-2 25吨，很遗憾台车太长，无法应对山路的弯曲，只使用了很短的时间。

真正能运载游客，火红明亮的中兴号，属于18吨重型柴油巴士，但有动力。 外表深蓝色的车辆，本来是租给罗东林区的，曾经主要在阿里山的睡眠月，在石猿线疾驶，随着这条支线停了，退役了。

艾莉森铁车库小区的天皇专车(图)中，头尾处有日本皇室菊花图腾。 林伯骅/摄影图片来源:台湾《联合报》

最引人注目的是蒋正乘坐专属车辆，到达阿里山的行馆。 但是，该车辆最初是为日本天皇制造的，车辆头尾两侧设有扶手，上面有皇室菊花纹的标志，隐藏着辆的字体，是殖民统治的象征，向内看，带有超软片。 据指出，过去有一张让天皇和官员们享受舒适的手推车之旅的大沙发、桌子。

靠近车库，制造超大圆形换向器，提供中兴号的转向作用。 林务局也在别出心裁，采取了将两辆车报废，变身为男女厕所等创意。 虽然一周只走了约30分钟，但却是小列车百年来的缩影。