“从垦丁到花莲火车：环岛之星上看见台湾”

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瑞士被认为是世界上最适合坐火车旅行的地方，其实远离我们的台湾地区也不错。 和瑞士很像。 由于山脉的阻隔，方寸之地容纳了气候、地形、风土人情的各种变化。 (图:坐火车环岛，最悠闲的台湾旅行方法)

关于台湾之行，我读的第一本指南是刘克襄的《11元铁路之旅》。 台湾最慢的列车，最短区间的行驶距离，最便宜的旅行次数，票价是11元。 11元里，潜伏着缓慢的节奏、朴素的生活、迷人的风。
之后每次去台湾，每次都觉得他说的有道理。 第一次，从台北到高雄，从北到南，是可以追溯到历史上1908年的最古老的铁路纵贯线，尝过一次台湾岛西部的风景，觉得台湾的铁便当又便宜又好吃，真的很有名。 第二次，乘坐与平溪乡勾结的缓慢的小列车，从东向西，经过10分钟的平溪和菁桐三个小镇，和张君雅的妹妹一起住在没有便利店、没有槟榔、只有两个红绿灯的安静的山谷里 第三次，我发现从宜兰到罗东，台湾的城市和乡村已经没有你和我的区别了。 美丽的水田边上散布着现代风格的小房子。 齐柏林的《看台湾》中所赞美的劳动者就在眼前。
瑞士据说是世界上最适合坐火车旅行的地方，其实远离我们的台湾也不错。 和瑞士很像。 由于山脉的阻隔，方寸之地容纳了气候、地形、风土人情的各种变化。 穿过隧道，亚热带植物变成热带植物，几次拐弯，大海从左向右移动，睡了一觉，发现天空空下着彩虹。

在台湾逛夜市是绝对不可错过的体验。 通过环岛旅行的行程，台北的宁夏和师大、高雄的六合、花莲的自强都是值得选择的特色夜市。

旅游团一般在台北留下很多自由时间，但是如果觉得大城市没意思的话，去淡水红毛城和海边走走也不错。

最浪漫的列车路线
对于热爱列车旅行的人来说，发现台湾有一条体验与瑞士冰川快车相似的环岛之星列车路线。 当然，请一定要试试。
一般来说，游客环岛从台北到台湾最南端的垦丁，看到“海角七号”的阿加家，走在“几年我们一起追的女孩”的海滨栈道上，国立海洋生物博物馆和海洋生物亲密接触后，总是 但是垦丁没有火车，所以只能坐公共汽车，自己开车去中转站，或者直达下一个目的地。 但是垦丁到东部的热门景点花莲和宜兰的距离并不短，所以一个小时车程外的小镇枋宿舍成了很多游客的中转站。

小而美丽的车站

东临中央山脉、西接台湾海峡的枋寮是典型的山海间小城。 枋寮站是台湾铁路西部干线最南端的车站，以前是战备要地。 现在，包围车站的枋寮艺术村，完全改变了这里的气氛。 艺术村的主体建筑是在铁路人员的旧宿舍翻新的，出来后左转的是艺术家工作室的凝聚区，右转的是艺术文特区的展览空之间。 如果时间充裕，可以租自行车，或者沿着北势溪步行到枋寮渔港吃海鲜。 因为游客很少，所以海鲜不仅便宜，还可以品尝古早味的小镇风情。

台北阳明山小路上的手绘地图

但最重要的是，从枋宿舍到花莲的这条路线几乎可以说是环岛之星全程最浪漫的路线。 车身外点缀着台湾四季风情的列车首先从西向东，通过广阔的稻田和理发的住宅，通过中央山脉到达岛的另一侧。 如果在进入隧道之前大幅转弯，车内广播也会像冰川快车一样，警告旅客观察窗外列车前进时出现的优美弧线。 车厢里还排列着面向窗外的座位，列车沿着太平洋向北行驶，可以坐在座位上欣赏镜子最后的风景。 设计这条路线的人一定很温柔地爱着台湾。
为了与越来越同质化的环岛游区别开来，手机套餐在8日7晚的4钻套餐中加入了环岛之星的套餐，乘客可以在列车后备箱享受现场魔术表演，将街头艺人用气球刺伤的人偶 坐上这趟列车时，同行的伙伴们不约而同地将自己的人偶放在窗边拍照。 完全是世界的大小，是我们一起去看的和谐画面。

南投县的清境农场被称为小瑞士，在那里可以和绵羊亲密接触

开荒的鹅銮鼻灯塔，已经有一百多年的历史，至今仍指引着夜航船的方向

出海看鲸鱼，徒步进山
在大多数游览路线上，花莲不是重点。 但是，如果时间相对充裕，花莲有各种各样的玩法。 以花莲市为中心，不仅仅是周边的山和海，在列车直达的寿丰、丰田、溪口等小镇转转也是体验台湾慢歌的好方法。 花莲市是连接今昔的城市。 根据时代的说法，一方面连接海边的老车站和港口，另一方面还有通往日本移民村安吉的中华路，虽然商店很少，但是沿着骑马层散步，可以多少体验一下这个城市的历史变迁。 现在最繁华，年轻人最喜欢的是与中华路相交的中正路，有流行店、创意园、餐饮店、老车站旁的铁路市场。 天黑后走在这条热闹的路上，台湾最繁华的城市的样子像素描一样深深地印在脑海里。
到了春夏，可以坐船离开花莲港去花东外海看鲸鱼。 虎鲸、抹香鲸、假虎鲸、领航鲸、喙鲸、大翅鲸等春夏经常出没于这片海域，小型海豚无论数量和种类都越来越多，更容易观看。 的环岛旅行中，既有在海洋生物博物馆通过玻璃近距离注意各种物种的机会，也有真正看到鲸鱼在那些海洋中旅行的环节，是非常受欢迎的安排。 因为鲸鱼海豚在早上很活跃，所以一般观鲸团在早上出发。 虽然大部分鲸类不喜欢船，看的几率很低，但即使是活泼的自家的海豚，能否找到也要靠天气和船长的经验。 如果天公不作美，船长必须花越来越多的力量和时间去追赶它们，但如果两个小时后找不到，就不能强求。 但是，像我这样困得不行，在被海风吹得头晕的时候，看到海豚突然成群结队地跳向水面，做720度高难度的旋转动作，我觉得很值得。 海豚还在发疯，我们的船关掉引擎后，他们精神饱满地表演着，一排凌空跳起来，或者两个拥抱，过了将近半个小时慢慢地游到了很远的地方。
对爱山胜过大海的人来说，花莲县以北的太鲁阁是整个台湾交通便利最险峻的奇绝，也许是名副其实的景观。 苏花公路1990年双向开通后，经常发生泥石流和山体滑坡的危险情况，近两年来，许多旅行团为了安全起见，乘坐游客从花莲前往台北，但最终，汽车比较容易到达山区中的燕口、九曲洞、清水断崖等著名景点。 但是，一些喜欢背包旅行的游客认为，由于道路畅通，步道沿线的社会生态被破坏，公共汽车消失，没有了旅舍和民居，露营也变得更加困难。 最重要的是，道路其实只是贴在太鲁阁的外围，只有车，人们实际上进不了太鲁阁的中心。 对于习惯名山大川的大陆游客来说，台湾山并不是靠景观本身取胜，而是因为大多数情况下居住在其中的原住民有足够的吸引力。 而且，在太鲁阁长大的太鲁阁族原住民文明，只有沿着立雾溪徒步进入山水深处，才能真正了解。