“桃机捷运再跳票 优先改善列车速度”

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定于年3月开通的桃园机场捷运，再次跳票，累计6度跳票，开通日期被延期。 由于列车测试没有达到工程合同的标准，最快的开通时间再次推迟到年底，交通部次长曾大仁在新闻发布会上向社会大众鞠躬道歉。

除高铁局根据合同多次致函要求日商丸红企业尽快解决此事外，陈报交通部还按照外交管道催促日本政府提供协助。 日商丸红企业日前派高级主管来台表示，上述列车速度改善工作预计于6月底完成。

机场捷运与国内其他捷运系统不同，采用直达列车、普通车交替发车的方法运行，列车追逐回避运行行为，在台北站( a1 )为出境旅客提供提前登机和行李托运服务，工程极具挑战性。 高铁局督促厂家继续做好列车速度改善工作，然后明确相关流程已完成后，按照运营公司原计划期间的行程对未完成的6个运营前的运行测试包括稳定性测试、模拟演习等工作，在工程专业进行了系统的

桃园机场捷运

长度: 53.07公里

站数: 22站(台北站中坜环北站)

乘车时间:从台北站到桃园机场直达车约35分钟，到普通车需50分钟。

优势:台北站提供旅客提前登机服务，更方便旅客搭乘桃园机场。