“陆客锐减 台湾观光业凉凉 – 台湾资讯网”

民进党上台后，岛内旅游业情况日益恶化，台湾旅游业者多次进城要求民进党改善两岸关系。 (资料图像)

“前几天在大陆请了‘十一’长假，但是来摆摊的陆客不多。 现在的生意不好啊！ ’最近，谈到“十一”期间的客流情况，台北宁夏夜市的卖烤鱿鱼的摊子很无奈。 但几个月前，记者曾多次访问宁夏夜市。 每次去，都会有很多陆客逛地摊，买特产，商家的生意也很受欢迎。 令人感叹差距之大。

如你所知，大陆从8月1日开始中止了陆客去台湾的个人旅行申请。 受大环境的影响，今年“十一”期间岛内陆的客流量直线下降，几乎“崩溃”。 台湾旅游业受重伤，哀鸿遍野。

创下11年来最差的记录

据台“交通部旅游局”和“内政部移民局”统计，今年“十一”期间每天来台湾的游客人数为3470人，比往年同期锐减了7成，每天减少了近9000人，创下了11年来最惨淡的“十一”长假陆地游客人数纪录

请看几个月前的数据。 7月份陆客来台湾的有31万人，8月份只减少了28万人，但9月份大幅下跌，只有11万陆客留下了去台湾的观光旅行，数字很悲惨。

虽然已经够“悲惨”的了，但最坏的情况还没有到来。 台湾当局相关部门官员表示，许多陆客早就计划在“11”期间赴台湾个人旅游，因此已于8月1日前办好赴台湾的出入证。 随着时间的推移，到台湾个人旅行的陆客越来越少，预计10月下旬将完全为零。 “十一”是近期陆客台湾之旅的最后“荣景”，可以说到年末情况将更为悲惨。

除了个人游客为零外，旅游团的陆地游客也在减少。 数据显示，今年8月入团的陆客人数平均每天2600人，9月份每天只剩下660人，“11”假期每天也不过870人。 岛内业界担心休假后，岛内陆旅游团的数量会减少。

工作人员正在准备进城

陆客访台人数锐减，岛内旅游业受到严重冲击。 根据台“交通部旅游局”的调查，每年平均一名陆地游客在台上一天花费211.68美元。 据推测，陆客平均在台湾停留8天，今年“十一”岛内少有6万多名陆客，全台约33亿元新台币的旅游收入较少。

此外，旅游业人士判断，9月至12月4个月，赴台湾游客约37万人，仅这4个月，台湾旅游业就比去年同期减少约269亿元新台币的旅游收入。

“由于陆客去台湾受到限制，岛内旅游业者明显感受到了商业的下滑。 最近高雄的观光巴士司机生意太滑了，选择了轻生很伤心。 ”。 全台观光巴士商业同业公会全国联合会理事长林建良悲伤地表示。

全台旅游导游协会理事长许冠滨表示，近期有许多导游前来向协会投诉。 因为他们现在面临着几乎没有的状况。 如果没有业务，导游们会失业，家庭生计会成为问题。 “有些导游建议年底之前上街抗议。 这个观光不景气，影响着导游界的4、5万户。 ”。

一位商家表示，岛内陆客专用旅行社除宝利率先宣布大裁员外，目前仍有部分商家决定让员工休带薪假期。 整个旅游产业被乌云笼罩。 曾经陆客外出台湾旅游热潮时，从“国父纪念馆”、台北故宫博物院到101大楼，各地都被载有陆客的旅游大巴挤得一塌糊涂，景区门店生意红火。 现在这些景点都很冷清，从北到南，到处都是旅游业者关门停业。

发放补助金是没有用的

为了应对岛内旅游业的惨状，台湾当局宣布了岛内旅游补助计划，从9月1日开始至今投入了超过50亿元的新台币。 但是，岛内旅游业者不同意这一举措，认为无法从根本上处理岛内旅游业面临的问题。

台北市科技大学旅游事业系助理教授李奇岳表示，台湾当局似乎用秋冬旅游补贴来应对陆客赴台旅游的减少，但实际上，他们只是提前公布了本来应该实施的方案，安抚民心。 所谓的急救旅行补助已经是长时间的方案了，对观光产业没有实质性的援助吧。

“当局建议补助出租车的更新换代，免除观光巴士的年燃料费，这不都是杯水车薪吗？ 如果观光巴士可以8天访问岛屿，其收益已经超过了燃料费的补助额。 ”。 说到补助计划的副本，岛内王姓业者愤愤不平，称用纳税人的钱补助旅游业，等于从左口袋向右口袋掏钱，但台湾并没有增加旅游收入。 重要的不是补助，而是开拓市场。

此外，旅游公会全台联合会理事长萧博仁认为，大陆与台湾文化相同，语言相通，陆客花钱多，品尝美食、购买特产花费财力，对岛内旅游产业带动作用巨大。 通过增加其他国家和地区的游客来弥补陆客的不足，即使人数增加也不一定费钱，业者的收入难以增加。

岛内舆论认为，陆客台湾游客数量减少，岛内旅游业受影响的原因是两岸关系。 如果民进党当局继续制造两岸冲突，破坏台海的和平稳定，他们采取“小修补”的措施也没用，最终只会让旅游业成为陪葬品。

本报记者柴逸门

《人民日报海外版》( 2019年10月15日第04版)

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