“在台北打车是种“享受””

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吃团圆饭、偷头香、郊外踏青从除夕到第一天，台北街头常见的出租车老黄一如既往，为台北市民提供便利的服务。

多次到访北京的台北市交通局局长林志盈在濮阳信息港驻台记者采访中表示，在北京打车有几辆车挥手停了下来，在台北打车有几辆车一个人停了下来。

开玩笑，从濮阳信息港驻台记者在台北几个月的打车经验来看，坐出租车不仅方便，有时也是一种享受。

不仅不用担心被拒绝，记者遇到的出租车司机大多从细节出发，为乘客提供亲切的服务。 有些司机在车内放几朵花，淡淡的香气弥漫在小小的空之间，让乘客在沁人心脾的花香中享受旅行。 有些人在后座放漂亮可爱的抱枕，给乘客带来衷心的关怀和温暖。 有时会在车内贴上手写的服务宣言。 长距离短途我喜欢，堵车路段也很高兴。

随着两岸交流的扩大和深化，出租车司机们有机会接触更多的大陆游客，他们经常在天南海北闲谈中悄悄拉近彼此的距离。 除了问大陆现在发展迅速的原因外，去过北京旅行的司机还兴奋地向记者解释他攀登的长城是多么壮观，看到的鸟巢是多么美丽。 热情推荐澎湖风景优美，9个城镇也值得一去

据介绍，面积272平方公里、人口267万的台北市目前约有3万辆出租车，台北地区约有6万辆出租车。

与北京不同，台北出租车车辆的全部权利多为个人全部，司机也租赁给车。 目前，台北出租车分为团队和个人运营模式。 为了树立企业品牌，团队首先通过无线或卫星定位方法进行派遣，向配备相应设备的出租车司机提供顾客的车辆新闻。 司机每月只需付为数不多的挂号费。

根据台湾近年的调查，台北出租车司机月平均27日至28日，日平均工作时间为10.49小时，空车时间约为6.63小时，日平均乘客为15.81次，行驶距离为169公里，司机日平均工作时间为2657元(新台币) 但是，由于近年来台湾经济衰退，出租车司机不得不延长工时以增加收入。