“游记：骑行在玉富自行车道”

本篇文章618字，读完约2分钟

玉富铁路是从玉里站到旧安通站之间改建的安通铁路，延伸到旧东里站，长度也从最初的5.5公里变为9.8公里，所以起点是玉里站，终点是旧东里站~~
沿途有里程碑，现在的位置很明确~~

天气很好来到这里，沿途的风景可以看到心花怒放^^

海岸山脉上的云像雪一样白，像棉花糖一样，真想咬一口！ ！ 南方一望无际的稻田平原视野开阔，随处可见的芒花木花随著微风飘舞，给花东纵谷带来了深秋的意味，但在这样的艳阳下，却有一种身处盛夏的错觉。 ...

大便很美，就像无边无际的纵谷美景灿烂地被阳光照耀一样美，想打动人，怪不得大家都喜欢在休息的时候去花莲玩。 这样的景色，一眼就喜欢上了啊^ _ ^/br// h// br// h// h// br。 因为是玉富自行车道上非常有名的观光地，所以没有旧山线花梁钢桥的力学美，也没有平溪线上鱼腹式铁桥的特殊景观，但是有独特的特色。 横跨仅有的两个大断层。 ！

由于这里正好位于欧亚板块和菲律宾海板块的边界，这两个板块至今仍在活动中(因为每年移动约3-10厘米的距离，几十年前在相思树之间建造的建筑物，几乎都可以逃过自然破坏的命运。 这条秀姑栾溪是台东线的必经之路，自然也是地壳运动的受害者，塌陷的桥墩经常造成修理困难。 于是，1989年开始了直通玉里~东里间的花东铁路的计划，2007年建成，废弃的旧铁路经过整理后，成为全台第一条自行铁路改建的自行车道，由于初期只开通了旧安东站，所以后来被称为富乡的旧东铁路。