“台湾一货车撞4辆法拉利 理赔金额或超900万新台币 – 台湾资讯网”

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1月3日电据台湾《联合报》报道，去年12月，台湾卡车撞上4辆法拉利，引起广泛关注。 最贵的白色法拉利驶过，因破损面积过大可能报废，保险企业初步估算理赔额超过700万元(新台币，下同)，黄色法拉利理赔额最高不超过200万元。

被撞坏的法拉利跑车。 台湾《联合报》记者袁志豪拍摄的

据报道，事故当天停在路边的4辆法拉利中，包括车价最高的白色法拉利f12和黄色法拉利488，分别由国泰产险和友邦联产险提供车身损失险。 白色法拉利损坏面积太大，预计修复需要500万至600万元。 据悉，国泰产险已与业主协商，可能因“全损”提出索赔，索赔金额可能超过700万元。

虽然黄色法拉利部分车身凹陷，但友联产保险初步估算理赔金额在100万元以上，最高不超过200万元。 其他两辆法拉利，红色法拉利只是碰撞了车牌，不需要理赔或代理理赔。 但是，向左后方损坏的蓝色法拉利，由于没有为车身投保损失险，车主必须自己掏腰包修车，但也可以向卡车司机提出索赔。

据悉，除追尾法拉利4辆卡车并投保了强制车险外，其他车险均未投保。 强制汽车保险的只有交通事故后的死亡或医疗风险，但由于这次交通事故没有受伤，所以不能开始强制汽车保险索赔。 生产保险经营者表示，如果卡车车主事先持有任意第三者责任险或超额责任险，可以通过保险转嫁部分理赔风险。

事件发生后，同情卡车司机的呼声不小，但保险企业有不得不代位求偿的压力。 生产保险从业人员解释说，根据现行工作规定，如果保险业没有代位求偿，就会向台湾金融监督管理委员会违反内部审计处分。

保险相关人士表示，大家都同情经济状况较弱的卡车司机，但代位求偿是一个不得不走的过程，至于能索赔多少钱，就另当别论了。