“航向仪、氧气面罩、行李箱外盖……飞机停桃园机场3000多万元零件不翼而飞

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【环球时报报道记者张丽媛】飞机停在机场，3000万元(新台币，下同)以上的零部件失去翅膀飞行！ 今天( 14日)，台湾桃园市长的美国企业决定将桃园机场、长荣航太两家企业告上法庭。

(图片来源:台湾《联合报》)

台湾东森文芳阁14日报道，台湾桃园市长的美国企业于去年12月购买了泰国东方航空空企业的波音747飞机。 飞机停在桃园机场管制区内，但航向计、陀螺仪、姿态计等3000万元以上的零部件被盗。 长美企业14日投诉来到桃园机场未履行保管责任，但每月征收30万元停车费。

根据长美企业任命律师陈丽玲的消息，年1月1日，原负责维修的长荣航太企业书面通知了交机。 据悉，由于飞机停在管制区内，长美企业无法立即在机上检查，但在1月25日登机后，有多枚零部件飞离。 据精密统计，起落架杠杆、左右航向计、陀螺仪、姿态计、磁罗盘、氧气面罩、行李箱盖、集水箱等32个部件被拆除。

陈丽玲表示，长美企业对管理机构桃园机场企业对此做出反应，机场企业不承担任何保管责任。 随后，长美向台航警局报警，警方要求提供视频数据，长美向桃园机场企业请求，但被告知现场只有机头部分的影像，最重要的机体部分没有监视器画面。

陈丽玲还说，被盗零部件包括约1.8米高、重数百公斤、体积较大的集水箱。 而且，飞机停在桃园机场管制区，机场管制区进出必须登记。 此外，警卫查看车辆内外，在严密的管制下，这些零部件不能无翼飞行。 桃园机场为什么零部件不带翼飞行，不能提供视频数据。 桃园机场在台湾大门，人们质疑小偷可以随意携带飞机零部件出入。 这并不是国安有重大漏洞。

台湾东森文芳阁在报道中表示，根据国际航空空的法规，飞机零部件如果被拆除，必须再次通过检查，才能用于其他飞机。 如果被盗零部件未经检查安装在其他飞机上，危害的不仅是台湾，还有可能是全球飞行安全。

台湾《联合报》14日报道，桃园机场企业今天下午就此事向泰国东方航空空购买的波音747飞机，产权转移前由泰国东方航空空负责保管，产权转移后由长美负责保管，桃园 长美声称丢失了零件，这是长美和泰国东方航空空企业的买卖争论。 机场的安全性不是长美指出的国安的问题。

长荣航太企业对购买的波音747客机关键零部件被盗的指控表示，长荣航太企业表示，由于长荣美企业与泰国东方航空空的交易纠纷，长荣航太没有做出应对。