“台湾中横公路将设落石警告系统 实时通报灾情零时差 – 台湾资讯网”

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台湾情报网4月9日报道，台湾《中国时报》报道，台湾首条横贯中央山脉的中横道路，60多年来岩层因地形风化造成多年大小落石频率，台湾“道路总局”在中横西宝道路建设落石预警系统，4月底建成后，被预警设施冲击。

中横公路安装落石报警系统于4月底完成后，可以拦截、监测边坡落石量，同时发出警报。 (图:台湾《中国时报》/许家宁摄)

由于温差大，土石松散

台八线的中横公路每年约有400多万旅客。 中横公路从太鲁阁到大禹岭，高度落差达2500米，加上温度落差大，山区下午经常发生雷电阵雨，边坡土石热胀冷缩容易松动，路面经常落石，每年都会造成旅客车辆落石受伤。

为了提高中横道路的安全性，改善山区多年来大小落石，“道路总局”盘点了中横道路34处极易落石的道路，每年投入2000万台币的经费，在最容易发生落石的159.7公里的西宝道路上设置落石预警系统，相继进行落石防治工程。

用短信实时通报灾害情况

太鲁阁工务长张宇博表示，4月末完成的落石警告系统在发生落石崩塌时，用落石防护网先行缓冲落石，使落石落到路面上，通过报警设施拆除栅栏石网电缆、支柱的变化，测量落石冲击能量，并实时预测落石消息化后，实现了网格化

终端收发站通过短信自动报警相关管理员，接到报警后，同步提供辖区的报警。 藉由道路现场的警告设施和cms系统警告，让行人能尽早做出反应。 另外，也可以作为决定封路的依据。 届时，通过科技预警，用智慧避灾，确保中横用路的安全。