““前瞻”减肥，难改民进党“肉桶”本性 – 台湾资讯网”

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据台媒体报道，日前，台湾“立法院”在青绿达成协议，《前瞻基础设施特别条例》在4年4200亿(新台币，下同)变更的条件下通过。 台湾报纸《中国时报》今天发表了台湾政治大学经济系教授林祖嘉的评论复印件。 执政党的方法以“肉桶政治”为分配的唯一标准，完全没有考虑这些重大支出应该带来的经济效益。 这样具有“预见性”，分别表达的想法，人们会想买账吗？ 把这些钱花下去，真的很积极吗？

评论如下。

日前，台湾“立法院”因青绿达成协议，《前瞻基础设施特别条例》在变更为4年4200亿的条件下通过。 出乎意料的是，多个蓝营“立委”服务处的电话很快被许多支持者炸毁，显然很多人对这样的解决方案不满意。 从另一个角度来看，蔡英文和林都对《前瞻条例》的通过表示肯定。 显然，民进党当局的计算与反对党的想法不同，前者将原来的8900亿“前瞻计划”分为两部分，现在可以先推进4年前的计划，后4年提前完成再推进。 所以就等于给反对党面子，其实《前瞻计划》的各个副本没有任何改变。

这样具有“预见性”，分别表达的想法，人们会想买账吗？ 把这些钱花下去，真的很积极吗？ 对民众未来的生活更好吗？ 我们相信这可能是民众真正在意的地方。 也就是说，现在虽然砍了一半，但还有后半段的支出。 钱的总支出不变。 所以真正的重点是，在现在切断后先推进的4200亿预算中，如何分配这些项目和金额？ 我觉得这才是真正的重点！

迄今为止，《前瞻计划》为民众所诟病的地方很多，其中三个最为重要。 第一，8年制定8900亿的特别预算，而且完全用杠杆法应对，将成为债务留给子孙后代的严重问题。 二是原《展望计划》规划的轨道建设支出达到4241亿元，占全部经费的一半左右，其中大部分是用于在几个主要城市建设轻轨。 问题是，现在无人车发展速度非常快，再过几年，无人车很可能在街上行驶，谁会坐轻轨？ 轻轨的建设也没有前瞻性！ 第三，由于《前瞻计划》公布得太仓促，大部分计划项目缺乏完整的可行性判断、财务判断、经济效益判断等，直接公布出来。 因为没有充分的判断，所以分配预算的方法明显有问题。 我们看到一些民进党政权的主要城市，包括桃园、台南、高雄在内，被分配到许多项目，相反是人口最多、密度最高的台北市，轨道建设完全不分一分钱。 新北市也只被列入了原本计划的几个项目。