“台军直升机坠海1人获救5人仍失踪 – 台湾资讯网”

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中新网3月28日电据台湾《苹果日报》报道，台湾空军用s 70c 6型海鸥救难直升机于前夜( 26日)出航救人时坠入大海，仅救出6名船员，5人失踪。 台湾军队和台湾海巡部门等紧急出动了21架救难直升机、飞机和23艘舰艇，但截至昨天傍晚一无所获。

据报道，据台海巡署海洋巡防总局称，18日晚接到屏东琉球籍渔船嘉渔发号的通报。 船上的印度尼西亚渔工身体不适，在医院远程判断后，建议立即就医，但嘉渔出发号当时在三滕角东北部，返回台湾地区需要6天半，日本父岛一天半就可以到达。 根据这个提案，将治疗送到了日本的父岛，但是船主说船员胸部难受，马上没有危险，可以自己回到台上。

25日晚，船主再次通报患者病情恶化，总局派出巡护三号舰艇将患者接至台湾，前天下午4时45分，在鹅城东方155海里与嘉渔出发号会合，但当时海象良好，两船无法接近，遂报告台湾军队搜救中心，/

台湾军队搜救中心向嘉义空军队第455联队分配了救援后的任务，傍晚驾驶陆正少校( 36岁)、助手洪释豪上尉( 29岁)、编号7017的救难直升机去救援，船员由医官陈秉鸿中尉( 27岁)、机械工长

据悉，嘉发号船长洪庆安在救难直升机距离船约2海里时，驾驶首先通过无线电询问是否看到了直升机的探照灯，然后在船上盘旋或放置笼子将人吊起来。 他回答说“看到了”。 但是，刚经过，看到直升机低飞，螺旋桨波、波、波几次，整个直升机都掉到海里了。 他很吃惊，马上呼叫了海巡署的巡护三号舰艇，但没有回应，他就把船开到直升机坠毁的地方。 那时，海面上出现了直升机碎片、帆布、反射设备等。

混乱中，渔船的探照灯发现了从直升机上掉下来的人，丢了两次救生船，终于救了对方。 之后搜索了巡逻3号和坠机现场，找了几个小时也没得到什么。 被救出的中士蔡宜哲说，正要展开救援任务时，直升机突然剧烈摇晃，只听到机长用无线电大叫，整个自己就跑出来了。

事故发生后，台防务部门负责人高华柱要求立即向所有救援舰艇高速投入救援，海军成功级舰以28辆极速，于前夜抵达搜救。 昨天早上，军方以坠机地点为基准，沿洋流方向设置了8个街区，用扇形方法展开层层搜索，5人失踪。

台湾空军方官员表示，海鸥直升机没有黑匣子，只有在受到较大冲击力时发出救援信号的紧急定位发射机。 当局证实，事故发生后，没有任何一艘船收到信号。 这是因为发射机可能没有启动，所以搜索困难度会增加。

失踪的船员都有救生装备，漂浮在海上，但一位退役的飞官说，他们采用老式的救生装备，需要自己启动。 如果昏迷了，就不能启动救生背心。 就像海军s 70c反潜直升机的船员一样，落水后可以自动膨胀救生背心。 空军队至今仍无法更换新装备。 是菅的人命。

关于事故的原因，台湾空军司令部副警察部长谢茂淞说，当时的天气可以目视整个海面。 空军嘉义基地副联队长熊厚基说，当时海象5级，浪高2米，符合飞行规定，直升机最后请无线保持安静。 他指出，直升机进入悬挂位置，不久，雷达上的求救光点消失，没有信号。 关于这架飞机为什么会发生事故，现在也在调查中。

台湾空军方人士质疑，该机早晨结束任务抵达台北，傍晚恢复任务时，机组人员没有被更换，飞机没有被更换，飞行员错误判断高度，机尾可能因海浪而失速 空军方官员认为，根据目前机体的损害程度，机体的尾巴很可能会碰到异物。

工作日一起获救的海鸥兄弟发生了事故，台湾空军嘉义基地昨日气氛凝重，基地海鸥救护队分队长施建诚悲伤地得知事故发生后，自发返回队伍待命，各自立刻赶往现场