“两岸媒体人在古丝路起点感受“一带一路”建设新貌 – 台湾资讯网”

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濮阳信息港西安8月30日电(记者赵博)综合保税区、铁路集装箱中心站、公路港、跨境电子商务示范基地、广告产业园、陆港金融小城镇……车行西安国际港务区，充满活力。 建立这种“港内移动、就地订单、海铁联运、无缝对接”模式的内陆港，是目前丝绸之路经济带建设的重要平台。

29日至30日，由全国台联主办的“一带一路”两岸记者访问团在位于古丝绸之路起点的陕西进行考察，第一站来到西安国际港务区。

港务委员会工作人员表示，为了提升外向型经济，西安提出了不沿海的内陆港口理念，并在西安国际港务区进行了实践。 近年来，随着西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站的运行以及“长安号”国际货运班次排队的启动，西安国际内陆港模式日趋成熟。

2014年底，“西安港”的国家代码和国际代码获得批准并生效，开创了在中国内陆型港口获得两个代码的先例。 港口代码是港口在贸易运输活动中重要的识别标志。 拥有这两个代码，意味着“西安港”可以与世界各大港开展陆海直通国际运输业务。

“第一次访问内陆港让我印象深刻。 能够在不沿海的先天性劣质条件下快速发展探索出独具特色的开放经济模式，是用东方智慧处理快速发展课题的良好缩影。 ”。 台湾中评社记者林谷隆说。

蒙蒙小雨阻止不了两岸媒体人探索“一带一路”的脚步。 大家来到爱菊粮食工业集团现场，详细了解了哈萨克斯坦农产品加工园区的项目情况。

据爱菊集团副社长刘志平介绍，哈萨克斯坦土地辽阔，人少，每年大量农业用地闲置。 集团决定赴哈开展高质量原料采购，在哈建设日解决1000吨小麦加工厂和日解决1000吨油脂加工厂，建立小麦、油菜籽栽培基地。

“我们将先进高效的农业种植和加工技术带到哈萨克斯坦，有助于当地农民增收，保障国内粮食数量和质量安全。 ”刘志平表示，经由“一带一路”构建产业链的粮食产品备受欢迎，已经进入千数万关中地区家庭，在不久的将来，将试水国内更大范围的市场。

听了这些介绍，两岸的媒体人纷纷竖起了大拇指。 林谷隆说，很多台湾民众对“一带一路”知之甚少。 如果不亲眼看到的话，很难想象会有爱菊粮食这样的合作模式。 真的体现了互利共融的快速发展理念。 这丰富了我对“一带一路”的认识。