“机师罢工第6天:劳资3度协商 华航让步5航线增人力 – 台湾资讯网”

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中新网2月13日电
据台湾“中央社”报道，台湾中华航空空机械师罢工第6天，华航劳资双方从13日凌晨1点开始进行了连夜情报表示。 7小时后，工会提出的机械师会员认为比较疲软的10条航线中，华航同意向其中5条低飞行时、高工时航线增派人员，疲劳航班的讨论暂时结束。

据报道，桃园市机械师职业工会比较了改善疲劳航班等21个调解议题，与华航劳资协议未达成一致，工会华航分会于8日上午6时开始罢工。 工会和华航于13日凌晨1点举行了第三次协商，开放了媒体的旁听和拍摄。

会议上，双方未就疲劳航班达成协议，机械师工会放弃了本来提出的7小时3人的派遣需求，提出了机械师会员认为疲劳的10条航线，希望华航能同意3人的派遣和当地住宅的安排。

经过约5个小时，在休息了两次的双方“攻防战”后，华航社长谢世谦同意了其中两条航线，得以安排3人的派遣。 其余航线因人力不足，价格增加，不属于疲劳航班，现行休假规范已优于法令等因素，故拒绝同意。

工会月平均假期高并不意味着一次飞行疲劳航班不累，而是强调减少休假时间、减少病假时间等，以换取三人的派遣。

工会还认为，目前华航机师的平均飞行时间远远低于保证飞行时间，华航不需要增加人员。

华航回答说，剩下的航线不需要3人派遣，但依然拒绝同意，以曼谷航线为例，如果增加到3人派遣，还需要增加13~15人的体力。

希望台湾交通部门次长王国材在1个月内逐条协商低飞行时的高工时的航段，协商是否需要派遣3人，达成一致。

由于双方未达成一致，王国材发表了第三次休息讨论，但此次休息时间由劳方和资方在小房间进行了讨论，各自展开了讨论。

截至上午8点多，华航同意撤离，5条航线也同意增派人员。 航班的讨论暂时告一段落。

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