浙江寧波杭甬三期項目小浹江特大橋主橋左幅中跨順利合龍

近日，由中交路建承建的浙江交通集團杭甬複綫寧波三期項目小浹江特大橋主橋左幅中跨順利合龍，大橋建設迎來關鍵節點，正式進入多跨合龍施工階段。

小浹江特大橋是項目控制性工程，全長750米，因受甬江特大橋橋位，國家重點文物鎮遠炮臺、亞洲漿紙業管廊、小港汙水處理廠等地理條件制約，最終大橋橋位以優美弧線跨越小浹江、國家重點文物區，成為國內最大跨徑不對稱曲線連續剛構橋，橋跨佈置為119米+212米+182米+152米+85米。大橋施工期主要面臨低墩不等跨曲線連續剛構橋上下部結構協調受力、底板及腹板混凝土開裂防治、跨中長期下撓防治、合龍順序選擇與線型控制等系列難題。本次左幅中跨合龍，標誌著大橋施工進入最後的衝刺階段。

施工期間，項目團隊提前謀劃，全過程推演，狠抓細節、嚴控精度，確保合龍精度控制在5mm以內。為此測量及監控單位的同志們以精益求精的態度，全過程監測合龍段標高、軸線；現場管理人員以釘子精神全程督導鋼筋、範本、混凝土澆築施工班組精細化作業。隨著最後一方混凝土澆築到位，主橋左幅中跨順利合龍。

“大跨徑不對稱曲線懸澆梁施工，每一過程的每一組資料都不能有偏差。”項目技術負責人介紹，本次合龍相當於對整跨梁體完成一次受力平衡轉換，不僅驗證了整套施工工藝的可靠性，也為後續9個剩餘合龍梁段施工積累了寶貴實踐經驗。

杭甬複綫寧波三期是國家高速公路杭甬高速複綫重要組成部分，也是寧波舟山港關鍵集疏運通道，項目全長26.15公里，雙向六車道，設計時速100公里，預計2027年建成通車。小浹江特大橋建成後，將完善北侖區域高速路網，打通港口貨運快速通道，緩解區域交通壓力，助力寧波舟山港打造世界一流強港。

（中交路建  毛文峰）