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嘉义到阿里山的交通方法

从嘉义到阿里山的双向拼车每天都发车
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阿里山小列车路线图-各车站介绍

阿里山小汽车主题

阿里山小列车时刻表查询嘉义站阿里山站的班次时刻表——如果工作顺利，预计明()年内可以重新开始到嘉义-奋起湖段。
车次起站
嘉义北门竹崎屌丝宿舍独立山梨园宿舍交力坪水社宿舍奋起湖红树林十字路屏遮那两万平至站
]阿里山213(12 ) 12:0012:1012:4512:5813:3913:5014:0114:1014:2514:5015:0415:2915:4716:0221513:2513:3514起站 嘉义212(11 ) 11:0011:1511:3311:4911:5812:1812:4712:4713:5713:0813:4514:1114:4314:4921412:0012，3012 / br// h / 3 .更新日期6月19日阿里山森林铁路沼平线及神木线手推车时刻表更新日期10月19日阿里山站沼平站阿里山站神木站10:0010:1510:4510:4510:0011:0011:5113: 1513:1513:15 : 3014:3014:4514:4515:0015:15站祝山站阿里山站05:2005:5006:5007:20◎每天16:00公告隔日车程
阿里山森林铁路-主线

阿里山森林铁路全长71.4公里，上升至千分之62.5，从海拔30米的嘉义站，经过3.5小时的车程，到达2216米的阿里山站，从印度的大吉岭到喜马拉雅山铁路，从智利到阿根廷的安第斯山铁路，世界闻名

有名的“独立山”盘旋在登山上

海拔816米的独立山，顾名思义拥有独立的山上，被周围的山脉和c字状包围。 步道从樟脑宿舍站旁边开始，治线道路状况良好，经常有登山的人来这里登山。 沿途可以眺望樟脑宿舍和特殊的转弯铁路景观，铁路绕著独立山三圈，顺时针两次，逆时针一次，再八个字离开独立山。

特殊z字型往返登山(折回式铁路)

阿里山小列车行驶到第一路线、第二路线、神木站，由于地形限制，无法继续前进登山，所以阿里山小列车以相反的方向行驶在另一条坡道上，列车撞到山墙后退一样，以z字型的方法往返登山，有时前进后退，直到沼平站。 这是有名的“阿里山列车撞墙”。

阿里山森林铁路-祝山线

祝山线是为欣赏日出而建设的观光铁路。 祝山支线从原阿里山站出发，但由于921地震后新站破损，现在祝山支线从沼平站出发，从海拔2216米上升到2451米的祝山站，全长6.25公里。 祝山线的颁奖日出列车将根据每日日出时间变更发车时间，乘坐祝山线的游客。 前一天在酒店查一下日出和发车时间，旺季节的时候，最好预约阿里山小火车票-祝山线的票。

阿里山森林铁路-神木线

神木线，最能感受铁路浪漫的感觉，从阿里山站乘坐著满屋漂浮的桧木列车，雾蒙蒙的，十分钟就可以到达有名的阿里山神木。 请在这里下车，沿着神木群步道走。 这里有20多株大型桧木，走在翅片弥漫的栈道上，可以直接通向沼平站。

深呼吸，鳍充满体内。 这是最舒适的阿里山小列车行，是之字形体验最好的景点。 只要你开口，热情的铁路人员就会滔滔不绝地分享属于这条铁路的智慧之美啊。

阿里山森林铁路-眠月石猿线

眠月线又称塔山线，建于1915年，早年是蚂蚁山上的两条主要林场铁路之一。 从阿里山新站到石猿站，全长9.26公里，有24座桥梁，12条隧道。 曾经这条铁路不是运送旅客，而是运送木材，所以设备很简陋。 沿途地形险恶，悬崖峭壁.阿里山小列车颠簸行驶期间，许多胆怯的旅客不敢看窗外. 在云层被雾笼罩的情况下，阿里山的小列车在云中行驶，经验非常特殊。

从阿里山站坐车约40分钟到达终点，车站被称为石猴。 下了车，抬头可以看到车站旁边巨大的岩石，约30米高，形状像坐在著里的猴子。 在车站附近，被计划为石猿游憩区。 从大石猴旁边，按指标上台阶，其中有杉林区、一叶兰保护区、木造亭阁和古法烧木炭窑洞模型等，面积很大。 睡月铁路终局的石猿站也有攀登塔山的步道。 春天可以看到台湾一叶兰开花的样子，也有机会与帝稚意外相遇。 唯这条线路在921大地震后中断，预计今年开通，但现在只能徒步通行。 过去很多登山者经常从这里进行溪阿、阿丰纵跑。 车站前有一条通向溪头的山路，有名的溪阿纵走着。 在两个著名的风景名胜区之间，沿途风景优美，相距36公里，途中没有酒店可以过夜，一天完全走不容易。 7○年代，很多年轻人来到这里接受考验，这条山路也成为了当时最受欢迎的健行路线。 详见(健行之旅——《阿里山森林游乐区周围长廊》《溪阿纵走》)。

阿里山森林铁路-水山线

阿里山站经过沼平站最后到水山终点，全长2.95公里，终点是台湾最特别的木桁架仿古铁路桥，长19.6米，游客乘坐阿里山小列车沿水山线走更方便。 乘坐阿里山小火车来到水山线，依次拜访阿里山山椒鱼家，通过平台，不要马上来到树龄超过两千年的山水神树下，衷心祈祷，祝家人安全，幸福。