“单车环游台北，不一样的体验”

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说到自行车，台湾所有产业发达的车友都应该问，不仅有捷克、美利达两大畅销企业品牌，还有khs (贡学社)等高质量的折叠车企业品牌。 我负责天府骑游圈的新闻事业，所以想给广大的成都骑友带来最直接的骑游体验。 昨天我坐出租车跑了40公里，所以基本上坐一个环游览了台北。 回到梅里达车，把车还给上司，告诉了上司行程，上司很惊讶。 像你这样第一次来台湾这样玩的人，第一次看到。

密度超成都电马

要体验台北的乘坐体验，必须自己坐车。 自己有铁人三项车，但是还没有组装好，而且专业车不适合刷街，所以在住的剑潭青年活动中心附近找租车。 但是，台北的自行车行并没有想象中那么多，一点大的店也不租。 据住宿酒店的前台介绍，到梅里达的自行车专卖店要走2公里。 200新台币(人民币40多块)，随便一按证件，记者台北就开始整天骑行。

骑自行车出发，在不宽敞的街道上除了车就是机车。 我第一天到达的晚上，通过跑步得知，在台北，由于白天上班族工作，温度很高，所以很多自行车族晚上或周末都骑自行车(自行车)作为健身休息。 机车数量惊人，密度比成都的电马还高。

巷中机车修理店最多，机车可以上机动车道，绿灯亮时机车轰鸣。 自行车基本上和行人路一样。 有趣的是，台北信号很多，等信号要花很多时间。

山车小众

公交车才是台北的主流

昨天上午，记者骑自行车去台北故宫博物院，沿着街道方向走，经过大直桥，这是一个很好的景点，圆山酒店、101大楼映入眼帘，河水凉爽，缓解了疲劳。

继续直行，马上来到捷克自行车店，比起成都以山地车为主的车店，这里是越来越多的公路自行车。 据该店老板介绍，在台北玩公路车是主流，山地车是小众，记者用计算器比价格，产地台湾其实也差不多。 但是，由于一些高级公路车大陆难以购买，很多游客选择在台湾购买。 随后，记者又逛了两家自行车店，得知台湾三年前经历了高端自行车销售狂潮。 当时，万元以上的车太疯狂了，不能全天候组装。 但是，高端车寿命长，市场趋于饱和，目前最畅销的是1500元左右。 几个车店老板哀叹生意不好做，想开拓大陆市场。

街道上满是招牌

gps导航软件成为必需品

在人口只有200万以上的台北市，经常被用作指路地标的建筑物并不多见，街上招牌很多。 对像我这样初次来的人来说，台北这样的城市布局容易迷失方向。 因为这款高端智能手机和谷歌地图这样的在线gps导航软件已经成为必需品。 因为需要一直链接gps和3g信号，所以手机耗电非常快，需要移动充电宝。

台北的道路并不宽，是一个拥挤的城市，在立交桥、高架桥下成都可以看到很多绿化带，但在台北几乎都是停车场。

但是，在拥挤的道路和商业区旁边，经常可以看到大公园，有名的台湾大学还有农田牧场，供学生们实验。

下雨了，被烧成高温，我喝了五瓶水，一个环基本绕了台北。 梅达车还车告诉老板行程，像你这样第一次来台湾玩这个的人，我第一次看到。 老板说。

天府早报记者胡春燊从台北出发

环礁秘籍

想去台湾环礁骑行吗？ 晨报记者收手

随着台湾自由行的开放，机票越来越便宜，更多的骑行爱好者选择了台湾环岛行。 根据这次调查，环礁的路线在约850-1200公里之间，有自行车一个人7天就能完成环礁的，也有15天的休闲旅行。 一般来说，骑行一般在12天左右完成。

台湾受季风影响很大，是顺着西半部顺风赶路，还是慢慢地在东部海岸公路上伴着太平洋缓缓前行？ 是先看东部太平洋沿岸美丽的风景，还是领略西部的风土人情？ 是权衡的要素。

为了方便地方来的骑马者，台湾很多车都有租车服务。 据悉，许多大陆车友不仅可以去捷克提供租车和检修服务，还可以异地还车，目前提供环台认证服务。 环形认证服务系统通过gps系统的信号跟踪，记录自行车的骑行方式，并将环形骑行方式的轨迹打印在环形岛的完成证书上，证明挑战的经验。 申请环台认证服务的费用约需150元。

线路参考:台中嘉义高雄四重溪太麻里长滨宜兰新店新竹台中

行驶距离40km

跑道

士林区百龄国小对面美利达-福林路-至善路-台北故宫博物院-故宫路-大直桥-复兴北路-长春路-辛亥路-台湾大学-环河路-西门町-百龄桥-租车点

装备

太阳镜充电宝手机+谷歌地图

时间

早上10点-晚上7点