“台湾桃园机场新跑道启用　迈向“24小时””

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桃园机场于1月8日开设了新的南跑道。 (图片来源:台湾桃园机场企业网站)

台湾网1月9日在大陆居民去台湾旅行的第一站——台湾桃园机场，昨天开设了新的路线。 今后乘飞机去台湾旅行，可能会更加舒适、安全和方便。 据台湾今天的信息网报道，经过319天的施工，30亿元(新台币，下同)的台湾桃园机场南跑道已建成，于8日上午8时正式开业。 塔台向机长询问了关于新路线的意见，得到的响应都是very good！ 。

桃园机场企业表示，南跑道启用后，将与北跑道一起承担疏导春节旅客的责任，旅客出入也能感受到安全、平稳、高质量的跑道起降质量。 也能感受到两岸春节期间大陆人民去台湾旅行。

昨天上午8点，桃园机场的南跑道正式开通。 第一架起飞航班是长荣航空br395到胡志明市的航班，第一架着陆航班是乐桃航空mm921到冲绳的航班。

该工程历时319天，耗资30亿元，桃园机场企业南跑道23l端延长350米，05r端延长100米，总跑道长3800米，宽60米，与道肩同宽75米，人员、货物、油 另外，为了配合跑道的延长，还重新设计了原机场工作道路，一部分路线被地下化，兼顾了飞机的安全和工作的诉讼。

另外，在导航设施和照明部分，原本南跑道是第一类精密进入跑道( cat i )，维修后上升到第二类精密进入跑道，起飞和降落标准从能见度550米上升到降落仅300米，起飞175米，机场运行、笼子。 10年平均气象统计数据显示，全年0.2%的天气，约18个小时，低于第二类精确入场天气标准，预示着未来桃园机场受天气、浓雾等影响，被跑道录取的概率将大幅降低。

桃园机场企业表示，南跑道采用柔性铺装，跑道平整度非常高，铺设3厘米、9厘米、8厘米、5厘米4层不同材质，顶层为石胶泥沥青混凝土，强度强于普通沥青，耐磨系数高

桃园机场的南跑道已经整备完毕，桃园机场企业表示，预计北跑道将于农历3月6日开始封闭施工，使用柔性路面，配置符合国际民航组织第三类精密进入跑道( cat iii )的辅助制导设施和照明，在视野不好的情况下也可以采用 预计在年春节前完工，所有标线和照明都符合国际民航组织( icao )国际民航组织《国际民航公约》第14号的签约，未来桃园机场的新跑道将是一流的国际等级水平，让台湾人民能够信心十足地出发。 (台湾网杨笑)

使用桃园机场南跑道的第一班航班是长荣航空空br395飞往胡志明市的航班。 (图片来源:台湾桃园机场企业网站)

第一个利用桃园机场南跑道的着陆航班是乐桃航空mm921从冲绳来的航班。 (图片来源:台湾桃园机场企业网站)

桃园机场南跑道标线、灯光、晚霞。 (图片来源:台湾桃园机场企业网站)