“我在台湾坐过的台湾火车_台铁资讯_台湾岛旅游网”

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台湾铁路分为台湾铁路和高铁，在台北除了共用台北车站外，其他城市的高铁站都远离城市市区。 这和大陆类似，但高铁站有区间车连接到市站的铁路。

台铁车有三种。

(1)区间车是最晚、停车站最多的车型，类似于大陆的轻轨，各站距离3、4公里，高铁站和车站之间连接着区间车，区间车也是最便宜的，车身上经常被涂上美丽的风景。 台南到高雄的车大概50分钟，票价68台币。

莒光号和大陆的普铁很像，或者很快，车停了很旧，所以车门一开，运行的列车门也一开，坐从高雄回台南的莒光号列车，时间也大约50分钟。

(3)自强号，和大陆的汽车很像，车厢内环境也和汽车很像，但是速度远而汽车不快。 我从台南到台北坐山线自强号，花了四个多小时。 票价738台币，157元，比南京到上海的高铁二等座要贵一些，但时间有点多。

我乘坐台北到台南的高铁车，在台北站的自动售票机上用visa卡买的。 和大陆的自动售票机一样。 票价为1350台币，为287rmb。 (我觉得台湾的物价大部分比大陆贵。 台湾年轻人的收入不比大陆高。 )比高铁南京到上海的一等座高得多，时间约2.5小时。 然后在区间转移到台南车站。

台北车站比较有趣。 捷运(地铁)、台铁、高铁、地下购物商街在这里交叉，形成许多复杂的地下4层结构。 时间太短了，我不知道是什么样的空间构造，但是指示牌很多，看目的地和箭头就行了。