“台铁派随车机务员跟车 工会担心人力将更加吃紧 – 台湾资讯网”

本篇文章479字，读完约1分钟

1月7日，台湾《联合报》报道，台铁培训与车务人员一起，投入普悠玛、太鲁阁两名乘务员。 老司机同意说，同乘者更了解列车的修理方法，有利于行驶安全。 但是，台铁产业工会担心，检查人员不足，未来的人力恐惧将更加紧张。

据报道，台湾中州科技大学机械与自动化工程系副教授施浚龙曾担任台湾铁路随车务员，emu100型电车刚引入台湾时，经常出现驾驶故障，中途出现故障。 因为这时派遣了随车乘务员，协助司机进行故障诊断。 现行的双人机车助手和司机不知道列车的结构，如果一个马达不能立即修复，整个列车就有可能被拖走。

一位老司机说，他学习了司机和机车助手的第一培训课程是如何成为司机的，专业不是修理列车。 现在正在派遣他们去车上，但是如果列车发生故障，就无法根本解决，甚至找不到哪里有故障。 这位司机看到台铁增派和乘务员在一起，让专家解决列车故障问题，司机很高兴能专心驾驶，提高行驶安全。

但台铁产业工会表示，台铁长时间人力不足，二线支持一线，普悠玛和太鲁阁使用双人乘务后，人力已经紧张。 如果和车上的乘务员一起发售，反而有可能缺少检查员，简直头痛，脚痛，人力问题更严重。