“美媒：台北测试无人驾驶巴士 有望一年内实现公共交通自动化 – 台湾资

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参考消息网10月2日报道，据美国媒体报道，台湾低调测试无人驾驶巴士给台北带来了一年内实现公共交通自动化的希望。

据美国纽约时报网站报道，9月28日，台北大学校园内，颜色鲜艳的摆渡车从榕树下驶过，几乎听不到引擎的声音。

这辆电动汽车以每小时不到6英里的速度缓慢前进。 只能容纳12名乘客。 但这是一辆无人驾驶的汽车，给台北带来了一年内实现公共交通自动化的希望。

带着8岁的儿子乘车的安伯陈说:“总有一天，无人车会在这条街上开过来，这让我很兴奋。

据报道，测试该巴士的目的是说明自动驾驶技术可以安全地适用于城市繁忙的街道，并收集改善驾驶这种汽车的人工智能技术所需的数据。 作为亚洲最早发展无人驾驶汽车的地区之一，如果一切按计划进行，台湾将成为自动化公共交通的先驱和无人驾驶汽车制造商。

这辆名为ez10的巴士已经在台湾大学校园完成了测试。 但是，在闭环内进行的低速测试，即使成功了，也只能说明这种在路边的表现。 下一步是让他们在繁忙的道路上奔跑，这个项目的支持者们热切地期待着这一天早日到来。

测试这些汽车的台湾喜门史塔莱克企业社长丁彦允在接受采访时表示，ez10适用于三种路况:封闭的校园、短途固定线路和城市公交线路。

台湾存在许多上述道路状况，该地区有2350万人口，150多个大学和学院，100多个工业园区和15个主题公园。 今年8月，ez10在台北市中心信义路的道路上开始了夜间测试。

据报道，ez10由法国乐哩企业生产。 利用gps和8台激光传感器，沿既定路线行驶。 其前部和后部的探测器可以探测到障碍物并避开。 它的价格是55万美元，是普通巴士的近两倍。

丁彦允表示，希望明年再进口3辆ez10，明年年底开始根据法国企业的授权生产这种车。 他的目标是实现从台湾供应商那里采购零件的一半。 这将节省45%的进口税，每辆公共汽车的价格减少约20万美元。

ez10的最高时速为每小时25英里，达到了国际机器人工程师学会自动化标准的第四级。 也就是说，该路线由人类选择，但不需要人类驾驶，可以自己避开障碍。 特斯拉的autopilot系统达到了这个标准的第二级。