“台媒：台翻覆列车通联纪录曝光 司机一路求援43分钟 – 台湾资讯网”

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据信息网10月25日新闻台媒体报道，普悠玛6432次列车21日发生脱轨翻车事故，但司机的证词与台铁说法始终不同，台铁将列车脱轨翻车责任指向司机关闭了atp自动防护设备，超速行驶。 台铁查了通联记录后，司机没有向调度员报警。 据悉，24日先与台铁公司工会打了面，没有通报大溪站，但在罗东行驶。

据台湾联合情报网10月25日报道，《联合报》独家取得行调通联记录，43分钟的记录中，司机从贡宿舍、福隆之间，向调度员报告列车动力异常，动力自动消失，电门自动归零。 调度员、检查员继续帮忙清理，但宜兰大溪、二结、罗东到冬山处理不了，到最后双方都在通话中，试图处理动力问题。

据报道，另据联通记录，下午4点19分，列车从大溪行驶到龟山时，调车员正在向司机移动吗？ 司机回答说在移动，但是现在在滑行，没有动力，速度49，但是在滑行，调度员没动力，听说了吗？ 司机对应答没有动力。 车系说:“没有动力，至少请进入龟山站。 可以看吗，躲进龟山站里面。 调解员会补充。 你后面有6234。 当时的列车表示失去了牵引力。 另一辆列车在后面( 6234是同样倾斜式的太鲁阁号)。