“从集集小镇坐小火车到车埕的旅行_南投旅游_台湾岛旅游网”

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怀旧集车站

集集镇是清干隆35年以前系统树苍生、山野荒芜之地，是台湾原住民居住的地方，干隆36年福建漳州府人开荒后，移居者逐渐增加，以开垦收获为集中固定场所，相互交易生活所需物资，被称为集聚落

集町离日月潭不远，是一个小镇虽小但很有活力的旅游小镇，集站是这里的地标，有点名气。 集铁路是上世纪初，日本人建设日月潭发电站为了便于运输物质而建设的铁路，发电站建成后改为货物运输。 集车站至今仍保存着当时建设的木制平房站，特约领队胡先生告诉我集车站是用纯桧木建设的。 距离现在有将近80年的历史，你在台湾吗？ ？ 21地震后受损，民间力量在救治中发挥了重要意义，利用离车站近的相同材料，完成了车站的修复。 过去，城里人家里没有钟表，所以用车站的时刻表看时间是这一代人共同的记忆，所以全力守护着这个古老的车站。 就在那个地方，以原来的样子重建，100%使用原材料。 胡先生说。

车站已经没有了往日的繁忙，游客在车站广场拍照留念，喧闹过后的车站像历史碑一样静静的站在小镇旁边，古老的机车被放置在站前的广场上。 在新闻时代的今天，这个黑色的铁疙瘩就像是为工业革命而建的纪念碑。

就像自己体验观光列车，给我们注入兴奋剂一样，我们拿着旧火车票在等电车。 令人怀念的不仅仅是车票，还有机车、狭窄的线路、孤独的站牌。 集支线是台铁现存三条旅客支线中最南端最长的，横跨彰化和南投两个县。 胡先生说。

在15分钟的手推车之旅中，沿途欣赏的是台湾最长的有名的浊水溪，因流水含沙，水变黑而得名。 明明河床很宽，水流很少，我们幸运地看到了水流湍急的水流，黝黑，看起来真的很奇怪。

恋车埕

小列车的终点是车埕。 年轻时，车埔成为中部地区最大的木材加工和运输所，就像木材村一样。 经过多次兴衰，台湾921地震后，车埔被当地政府巧妙地迅速发展为铁路、电力、木业、农产品四大主轴的旅游胜地。

停靠在终点的小火车旁是闲荡的画面:错落的小屋、狭长的线路边、街头艺人吹着萨克斯曲《蜗牛》，走进乐活创意小屋闲逛，完全忘记了城市的喧嚣。

探索木结构之美，是车埒之旅的特别之处。 从1958年开始兴盛的振昌木业开创了车埒的热络景像，1986年台湾宣布禁止采伐政策后，振昌木业的现场后来改造为木业展示馆。 馆内所有建筑物都按当时的比例重建，使用透明的视觉设计，看到建筑结构的美，用工人工作的蜡像、木材实物模型等展现出当年锯木厂的面貌。

心中憧憬的日月潭

从码头出来，靠近大家心中向往的日月潭，选择这样的路线，对个人旅行者来说比较节约时间和精力。

在今年2月发放的游客中心，向游客提供了越来越方便的服务。 我们看了日月潭风景的3d电影，还在日月潭之行开始之前先享受了日月潭的风情。 如果想偷懒的话，请先看3d电影，然后制定自己的日程。

日月潭风景名胜区管理处处长张振干告诉我，日月潭的早晚最美，走大路、坐游艇、坐环潭，都是很好的体验。

日月潭是一年一度向游客开放的亲水游泳之旅，秋季万人游泳渡，允许游客游泳横穿日月潭，今年将于9月4日迎来这个万人狂欢的节日。

小贴士:

至集方法:

旅客:南下:到台中干城站，坐总达旅客去水中(每15分钟一班)，中途集下车即可。 北上:从二水、员林、竹山，通过员林的客运下水，中途集中下车。

火车:南上、北下都坐二水站，换乘集支线。

车埔体验工厂木工diy

车垭木业自古闻名，游客可以在木业展览馆体验木工diy的乐趣，同时将自己制作的成品带回家作为纪念。

买张悠游券在日月潭散步

拥有一张日月潭悠游券，可采用多种交通工具，范围涵盖台中、埔里、鱼池、车埔，连接精彩景点。 悠游券有面额299，599，899元以上的新台币套票，将有效期比较至年底。 在高铁台中站南投客运柜台、台中干城站南投客运柜台、埔里转运站、日月潭水陆交通联合服务站购买。 电话订单:清境旅行社(南投客运) 049 2983589。

日月潭水陆空之旅包括乘坐日月潭缆车、观赏九族文化村、乘坐环潭巴士、乘坐交通船、租捷克自行车、易立欧电动汽车等。 车埕好行券包括日月潭车埕接驳票、陶艺园区门票、木工diy体验等优惠，从今年8月开始发售，有效期到年底。

日月潭车埔观光接驳车，每60分钟一班，往返于日月潭水社游客中心和车埔之间。