“两岸10年海上直航：一水之隔 不再咫尺天涯 – 台湾资讯网”

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台州1月7日电题:两岸“追梦船”十年海上直航:一水之隔，永不离开天涯

作者范宇斌

“太平洋的风慢慢吹来，站在甲板上，享受着海上的日出。 海峡越，两岸平易近人。 ”。 浙江农林大学的大四学生金雨婕在日志里写着自己去中国台湾进修时的兴奋心情。

记者7日从浙江台经济贸易合作区管委会获悉，今年是浙江台州玉环大麦岛港对台海上直航的第十年，该港迄今已稳定运行670个航班，累计运输两岸旅客近19万人。

玉环大麦岛港是浙江省离台湾最近的国家之一类口岸，与台湾基隆港的距离仅为163海里。

“新年之际，‘中远之星’号高举红旗再次起航”浙江台经贸合作区管委会主任许敏感慨地表示，在对台海上直航的十年间，开通了这浙江唯一、华东地区重要的台湾海上通道。

2009年7月7日，“海洋拉拉”号首次从浙江大麦岛港出发到台湾基隆港。

年以来，每周六早晨，汽笛“致敬”响起后，大麦岛港将迎来往返于两岸之间的“海上使者”——“中远之星”号客轮滚船。 年3月26日，大麦岛港首次实现车渡直航。

“中远之星”按照星级酒店的标准配置，可以经受住9级风波，在船上舒适地度过一夜。 ”。 张有志船长从年开始走从玉环到基隆的航线。 他最自豪的是“服务零投诉”。

十年一度跨越该湾的“浅海峡”，建成两岸交流的“虹桥”。

年7月，孟欣桦从台北教育大学毕业后，乘坐“中远之星”来到玉环，成为在“跨界自建融创园”创业的台青。 现在，她成了“中远之星”的常客。

据悉，“中远之星”除旅客外，在货物运输方面也有很大潜力。

“台湾凤梨、冰鲜石斑鱼等早晨出发傍晚抵达，运输玉环，沿江浙沪物流，运输到中国内陆。 比起福建厦门、平潭等地，江浙沪人口密集，实力稍强。 ”。 浙江鸿疆商贸有限企业负责人唐谨粮食先后8次到玉环考察，最终地缘特征、运输条件、政策支持等让他相中了玉环。

年，玉环发表了《促进对台交流合作的30项政策措施》。 其中，特别比较了对台直航，对运输大麦岛港的对台海上直航的船企进行了补助，在玉环设立了贸易企业从事台湾商品的自营进口贸易，并按照一定的标准给予了玉环纳税公司奖励。

据中国远洋股份有限公司赞助的李金封介绍，拥有80多个“冷插”(冷链集装箱用插座)的“中远之星”，在运输生鲜、水果等方面拥有良好的硬件基础。 “从两岸的人，到两岸的产品，‘中远之星’一直在‘路上’。 ”

数据显示，年，大麦岛港集装箱吞吐量首次突破15万标准箱，同比增长48.88%。

谈及大麦岛港的未来，许敏表示将进一步加快国家一类口岸大麦岛港开发开放的步伐，积极参与“一带一路”建设。 “让海峡两岸的人们顺畅，商品顺畅。 ”。

唐谨粮食认为:“两岸的中国人，携手把握现在，还没有开放，水之隔，再也不会离开天涯。” (完)