“中国最早的马车(1)”

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作者:中国艺术研究院副研究员练春海

中国最早的马车是谁发明的？ 打开历史文献，你会看到不同版本的答案。 其中“奚仲造车”是刊登最多的一例。 《世本作编》《吕氏春秋君守编》叫做“奚仲作车”。 《淮南子修务篇》说:“奚仲是车。” 另外，还与《说文》、《左传》、《荀子》、《墨子》等书有关。 这些文献表明，中国马车的发明者是夏西仲。

但是，也有不少古代文献提到了另一位发明者轩辕先生。 《太平御览》说:“因为黄帝制造了车，所以号为轩辕。 ”。 《古史考》云:“黄帝造车，致重致远。 ”。 《汉书地理志》:“过去用黄帝做舟车，经济不通，横行天下。 ”。

这两个人都不简单。 奚仲来自交通部门的发明家，奚仲的父亲是《番禺始作舟》，《山海经·海内经》中记载:“奚仲生吉光，吉光变木为车。” 这个故事把奚仲的儿子吉光称为木车的发明者。 事实上，吉光的首要贡献是驯服野马，但驯鹿当时预计没有被视为“发明”，所以做好事的人又动手了，让他和父亲分享发明。 这样，一家三代都成了中国古代交通工具的发明者。 轩辕先生是黄帝，华夏始祖，发明了“大家”。 除了汽车之外，制服、舟车、弓箭、乐器、井田等物品的发明权被黄帝占据首位。 他们中谁是中国马车的发明者？ 古代文献提供的新闻非常多且繁杂，但总结起来大致可以得出以下几点。

第一，西仲之前中国出现了车。 《左传定西历年》:“我以为薛之皇祖奚仲、居薛、夏车正”沈约在《宋书礼志》中指出:“盖奚仲以妙技为夏车正，将前世创造的美还原为耳。” 这是大致的事实。 清代考据家毕沅表示:“《左传》奚仲为车正之官，尔非造车也、《尧典》云《车服以庸》，车由来已久，盖实始于黄帝。 ’说。 “奚仲造车”的可能性很低，但可能是因为当时各地分裂，各地有自己的发明，或者人们对发明的认定标准不一致。 但是黄帝所在的时代在时间上远远早于西仲。 史书记载黄帝出生于轩辕之丘，故改称轩辕。 证明黄帝出生前有轩辕之丘。 轩辕二字即使不能完全表示“车”，也是车的类型和零部件。 因为黄帝出生之前中国就有车。

第二，黄帝和西仲对车进行了某些改进。 通常，黄帝制车是指制造了指南车。 《古史考》:“黄帝造车，致重致远，少昊添点牛，禹添西仲加马。 ”。 这个记述表明中国古代马车有一个不断改进和完善的过程。

第三，西仲时期已经有了关于车的国家制度和官员。 《滕县志》载《禹掌车服医生》，被证明夏朝已经出现了专司车马的官员，可见车是当时发展迅速成熟的交通工具。 要形成这样的局面，迄今为止应该经历了很长一段迅速的发展时期。

第四，黄帝发明马车的说法可能与汉族有关。 “辕”是马车中极其重要的零部件之一，但采用这个名称始于汉代，先秦时期的对应物是“辶”。 辕和舆的区别与开车的马的数量有关，详细的变化原因和发展过程可以参见拙着《汉代车马形象研究:以御礼为中心》，在此不奢。

实际上，除黄帝、奚仲外，殷商的祖相土等也被认为是马车的发明者。 但是，古代文献的记载很模糊，对于同样的东西，发明人可能有好几个。 《后汉书》中记载东汉宦官蔡伦发明了造纸术，根据今天的考古成果，1957年陕西出土西汉晚期的灞桥纸，1986年在甘肃天水放马滩发现西汉初期(比蔡伦时代早300多年)的废纸，篇幅平滑，质地单薄， 信史时代尚且如此，更何况传说中的黄帝、奚仲，正如沈约所说:“前世造就的美归耳朵。”